8月12日上午8點(diǎn)，中國(guó)4500米載人潛水器及萬米深潛作業(yè)的工作母船“探索一號(hào)”科考船于三亞碼頭首航歸來。中新社記者 尹海明 攝
中新社三亞8月12日電 題：萬米深海再不是中國(guó)海洋科技界禁區(qū) “探索一號(hào)”是何方神圣？
中新社記者 董子暢
8月12日上午8點(diǎn)，中國(guó)4500米載人潛水器及萬米深潛作業(yè)的工作母船“探索一號(hào)”科考船于三亞碼頭首航歸來。中科院有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“探索一號(hào)”的首航成功，表明了萬米深海已不再是中國(guó)海洋科技界的禁區(qū)。作為中國(guó)海洋科技發(fā)展史上第一次萬米級(jí)深淵科考，“探索一號(hào)”到底是何方神圣？
——“深海一號(hào)”是什么？
“探索一號(hào)”為中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所所屬，4500米載人潛水器母船及具備通用深水科考、海洋工程應(yīng)用能力的科考船舶?！疤剿饕惶?hào)”的排水量為6250噸，船長(zhǎng)94.45米，主機(jī)功率達(dá)12000馬力，續(xù)航能力大于1萬海里。
據(jù)科考隊(duì)船員介紹，船舶現(xiàn)已搭載綜合實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電實(shí)驗(yàn)室、地質(zhì)實(shí)驗(yàn)室、地球物理實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、儀器分析室等計(jì)11個(gè)實(shí)驗(yàn)室，并已安裝有深海作業(yè)絞車系統(tǒng)、測(cè)深系統(tǒng)、沉積物采集裝置、地震空壓機(jī)系統(tǒng)、及門架、吊車等輔助機(jī)械，具備開展深?？茖W(xué)考察、試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>
——“深海一號(hào)”能做什么？
“以前都是在近海施工，這次到遠(yuǎn)海，也是對(duì)設(shè)備的考驗(yàn)。”航次領(lǐng)隊(duì)劉心成表示，本航次的主要任務(wù)是深海科考設(shè)備驗(yàn)證、深海環(huán)境科學(xué)考察、“探索一號(hào)”平臺(tái)驗(yàn)證和組織體系制度建設(shè)。
劉心成指出，本科考航次使用由中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)專項(xiàng)以及海南省重大科技項(xiàng)目立項(xiàng)支持，自主研發(fā)的萬米級(jí)自主遙控潛水器(ARV)“海斗號(hào)”、深淵著陸器“天涯號(hào)”與“海角號(hào)”、萬米級(jí)原位試驗(yàn)系統(tǒng)“原位實(shí)驗(yàn)號(hào)”、9000米級(jí)深海海底地震儀、7000米級(jí)深?；铏C(jī)等系列高技術(shù)裝備，在馬里亞納海溝海域，共執(zhí)行84項(xiàng)科考任務(wù)，在不同深度斷面上，取得了一大批珍貴的樣品和數(shù)據(jù)。
——“探索一號(hào)”首航成果如何？
科考隊(duì)員告訴記者，本次科考成果超乎了他們的預(yù)計(jì)，歷時(shí)52天的辛苦都是值得的。
談及航次裝備海試及科考情況，劉心成指出，我們感到欣慰，“海斗號(hào)”和滑翔機(jī)的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，9000米級(jí)深海海底地震儀也在布放后很快收到了數(shù)據(jù)反饋。此外，還取得了一大批珍貴的海底樣品，如獅子魚等。
本次“探索一號(hào)”航行6555海里，通過支持定點(diǎn)取樣、低速走航拖曳及無纜裝備布放回收等不同方式的作業(yè)實(shí)踐，使船舶操控性能、船舶機(jī)電設(shè)備運(yùn)行、甲板作業(yè)支持系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性等得到了全面驗(yàn)證。
劉心成指出，目前還在馬里亞納海溝海域布放了3臺(tái)被動(dòng)源OBS用于長(zhǎng)期天然地震、海底噪聲觀測(cè)，以及兩臺(tái)沉積物捕獲器，預(yù)計(jì)半年至一年后回收。(完)
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